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2月车市严重下挫:丰田在华跌70% 海马产量为零

  日前,乘联会公布了2月最后一周的乘用车零

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售数据。数据显示,相比前三周,2月的第四周零售量日均达到1.6万辆,同比下挫幅度相较于之前80%的高位收窄至63%。但综合2月份四周的零售量来看,乘联会初步判断,2月份的乘用车市场零售量同比下滑80%。 同时,乘联会分析指出,2月份车市下滑80%,有可能是2020年车市下滑幅度最大的一次。目前估计2020年1-2月乘用车市场累计同比降幅为41%。

  从以上数据来看,受疫情影响,2月份的车市可谓处于冰封状态。 最近几天,包括丰田、现代、海马等在内的车企公布了2月份的批发和零售数据,从这些已公布2月销量数据的车企中,我们也能感受到2月车市的严酷。 丰田汽车透露,今年2月,丰田在华销量仅为2.38万台,同比下滑70.2%。而1月份,丰田在华的销量是14.5万台,同比微跌1.2%。由此来看,在中国市场处于上升态势的丰田,2月份同样难逃大幅下滑的厄运,其它弱势品牌,更是雪上加霜。

  另外,现代汽车于3月3日透露,受疫情影响,现代汽车2月份初步估算的全球销量为27.5万台,同比下降13%,创下了10年来的新低。其中,韩国本土市场以及中国市场的下挫,是影响现代汽车2月销量走势的根源。据透露,在韩国本土市场,现代汽车2月销量为3.9万辆,同比下滑26%。 另外,海马汽车也公布了2月产销快报。快报数据显示,2月份,海马产量为0,批发销量为134台。

  疫情使2月的车市迅速冰封,部分车企只能向海外市场寻求增量,比如奇瑞。近期,奇瑞控股集团公布了2月份销量。数据显示,2月份,奇瑞控股集团海外销量为8419台,同比大增39.9%,但国内销量仅为7099台,同比下滑80%. 2月终端市场的下滑,从中国汽车流通协会公布的经销商复功率上也能窥探一般。中国汽车流通协会发布的数据显示,2月上半月,汽车4S点普遍处于停业状态,自2月第

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三周开始才陆续复工,至2月底,复工率为70%以上。

  2月份,由于车市处于停滞状态,造成了工厂无产量、终端无销量的尴尬局面,这也使得一直以来高企的经销商库存无法得到缓解。同样由中国汽车流通协会公布的数据显示,2020年2月,汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比、同比分别增长29.5%和27.7%。同时,这也是经销商库存预警指数发布5年来首次突破80%。 由此来看,受疫情影响,经销商、车企、供应链全面承压,整个汽车产业出现大面积失常。

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