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中国电动汽车增速放缓冲击电池金属行业

据外媒报道,Argus Media的大宗商品分析师在一份新报告中表示,中国电动汽车行业的放缓,可能对电池金属市场产生短期和长期的连锁影响。

经济疲软和2019年出台的新能源汽车补贴减少,导致去年中国汽车产量和销量下降。

全年新能源汽车总产量124万辆,比2018年的127万辆下降2.3%,远低于150万辆的原定目标。去年中国新能源汽车销量为121万辆,较2018年的126万辆下

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降4%。

根据Argus汇编的数据,中国目前占全球电动汽车销量的近60%,中国电动汽车行业的疲软对全球市场产生了不成比例的影响。

在2020年初,疫情的爆发给该行业带来了进一步的下行压力,预计将继续给中国新能源汽车市场带来压力,预计第一季度国内生产和销售将下降。

Argus分析师预计,由于潜在买家选择留在家中以防止感染,短期内对新能源汽车的购买兴趣料将明显减弱。

今年1月,中国仅生产了4万辆新能源汽车,比上年同期下降了55%,比2019年12月的14.9万辆下降了74%。1月份销量为44,000辆,较上年同期下降54%,较12月份的163,000辆下降73%。

全国各地的工厂都受到了此次危机的影响。包括4万台/年NIO、15万台/年小鹏和30万台/年理想工厂在内的几家制造商推迟了交货。


鉴于中国在电动汽车生产方面的领先地位和在全球市场的主导地位,中国经济增速放缓也将阻碍全球增长前景。Argus表示,对2019年全球电动汽车销量超过250万辆(增幅超过25%)的初步预测已被证明过于乐

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观,对2020年销量的预测将不得不做出相应调整。

最初,Argus预计2020年全球电动车销量将接近320万辆,其中中国195万辆,世界其他地区124万辆。然而,该公司预计,2019年中国的电动汽车销量将难以与今年令人担忧的开局相匹配,而全球其它地区的销量不太可能弥补这一缺口。

因此,Argus目前预计,2020年全球电动车销量将略低于210万辆,较2019年下降1.4%。

Argus分析师预计,电动汽车增长停滞带来的连锁效应是,到2030年,电动汽车销售的较长期预测可能比最初预计的低20%以上,或最多减少500万辆的绝对值。


(英文来源:Mining.com)

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